Tussen knooppunten Holendrecht en Diemen is de A9 verbreed naar 2×5 rijstroken en een wisselstrook. De oude brug over de Gaasp kon niet meer alle verkeer van en naar de Gaasperdammertunnel afwikkelen. Door de verbreding van de brug gefaseerd uit te voeren, kon verkeer blijven rijden terwijl we twee nieuwe bruggen bouwden. Het eerste deel kwam ten zuiden van de bestaande brug. Hier rijdt nu het verkeer. De oude brug werd gesloopt en op de plek van deze brug werd een tweede nieuwe brug gebouwd.
Vanaf eind juni 2021 kunt u via de Loosdrechtdreef met de fiets over de brug over de Gaasp fietsen.
De noordelijke brug is op 5 juli 2020 in gebruik genomen. De zuidelijke brug op 23 november 2020. Op de brug komt een geluidsscherm. Dit scherm zorgt ook voor de afscheiding van de rijksweg en het naastliggende fietspad.
- Fase 1: Bouw van de zuidelijke brug: augustus 2015 – maart 2016
- Fase 2: Sloop van de noordelijke brug: april 2016 – september 2016
- Fase 3: Bouw van de noordelijke brug: september 2016 – augustus 2017
De brug werd in vijf stappen gebouwd:
Stap 1 | Aanbrengen fundering voor de nieuwe brug
Om ervoor te zorgen dat de brug op zijn plek bleef liggen, brachten we een paalfundering onder de landhoofden en pijlers aan. Landhoofden zijn de steunpunten voor de uiteinden van het brugdek.
Stap 2 | Bouwen van de poeren en kolommen
Na het aanbrengen van de paalfunderingen, stortte aannemerscombinatie IXAS het beton voor de pijlers en de landhoofden voor de nieuwe brug. Deze kwamen bovenop de fundering.
Stap 3 | Realiseren van de verbindingsbalken
Bovenop de ronde kolommen kwam een balk die de pijlers met elkaar verbindt.
Stap 4 | Plaatsen van de brugliggers
De betonnen liggers van de nieuwe bruggen zijn bij Haitsma Beton in Kootstertillen in Friesland gebouwd. Hierdoor werd de bouwtijd verkort en was er minder werkterrein nodig. De liggers zijn met een boot via het IJsselmeer, Markermeer, Amsterdam-Rijnkanaal en de Gaasp naar de nieuwe brug vervoerd en werden met grote kranen op hun plek gelegd.
Stap 5 | Afbouw
Voordat het verkeer over de nieuwe brug kon rijden, moesten onder meer asfalt, vangrails, verlichting en markering op orde zijn.
Wist u dat…… … de liggers in lengte variëren en dat de langste 57 meter is, een breedte heeft van 2 meter en maar liefst 230 ton weegt. Dit is net zo zwaar als 6 volle vrachtwagens met zand. |
Lees ook
Lees: bouwbericht (juni 2016)
