Voor de bouw van het aquaduct gaan in totaal (beide zijden opgeteld) 5.300 palen de grond in. Als je al die palen achter elkaar zou leggen, dan kom je op een totale lengte van 90 kilometer. Een groot gedeelte van die palen zijn zogeheten Vibrocompalen. Stalen, holle buizen Voor het heiwerk van de dieper gelegen… Lees meer »
In deze video zie je hoe de burgemeesters van Diemen en Muiden de aaneensluiting bezegelen door elkaar op het midden van de brug de hand te schudden. Ook krijg je uitleg over het hoe en waarom van de brug en zie je in vogelvlucht hoe de brug naar elkaar toe is gebouwd.
Voor het verbreden van de A9 Gaasperdammerweg en de aanleg van de tunnel moesten bomen gekapt en struiken worden verwijderd. Om ervoor te zorgen dat stadsdeel Zuidoost een stedelijke omgeving omringd door groen blijft, zijn er afspraken gemaakt met gemeente Amsterdam dat de totale waarde van de gekapte bomen weer wordt teruggebracht (gecompenseerd) in het… Lees meer »
Rijkswaterstaat wil met de ontwikkeling van infrastructuur bijdragen aan een betere, gezondere en aantrekkelijkere leefomgeving. Dat blijkt onder andere uit een van de grootste infrastructurele programma’s van het moment: de weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere (SAA). Het eerste project, de A10-Oost/A1 Diemen in 2014 is afgerond. Omgevingsmanager Paul Knoester vertelt over de verbreding van de weg, de verbetering… Lees meer »
Normaal mag je er niet komen, maar zaterdag 13 juni opent aannemerscombinatie SAAone haar deuren speciaal voor het grote publiek. Rijd mee met onze gratis bustour en bezoek de bouwplaatsen bij de tweede Hollandse Brug en de nieuwe brug over het Amsterdam-Rijnkanaal. Bovendien krijgt u van onze medewerkers onderweg tekst en uitleg over de spoorbrug Muiderberg en het… Lees meer »
Om de verbreding van de A1 mogelijk te maken, moet de spoorbrug bij Muiderberg verlengd worden. De grotere overspanning is nodig vanwege de bredere A1 en dit is alleen te realiseren met een boogbrug van staal en beton. In deel 3 van deze serie: hoe komen alle delen van de spoorbrug naar Muiderberg? En verder Bekijk… Lees meer »
Om de verbreding van de A1 mogelijk te maken, wordt de spoorbrug bij Muiderberg verlengd. De grotere overspanning is nodig vanwege de bredere A1 en dit is alleen te realiseren met een boogbrug van staal en beton. We namen een kijkje in de Belgische fabriek die de gigantische onderdelen van de brug maakt. En verder Bekijk… Lees meer »
Om de verbreding van de A1 mogelijk te maken, moet de spoorbrug bij Muiderberg verlengd worden. De grotere overspanning is nodig vanwege de bredere A1 en dit is alleen te realiseren met een boogbrug van staal en beton. Welke functie hebben de blauwe steigers langs de A1 en hoe komt de brug eruit te zien?… Lees meer »
Met loeiende sirenes aan arriveren de mannen van de vrijwillige brandweer Muiden en Muiderberg binnen 7 minuten op de bouwplaats. Op ruim 10 meter hangt een ‘lichaam’ hulpeloos aan een veiligheidstuig en ligt een ander ‘roerloos’ in een van de brugdelen. Twee oefeningen waarmee het korps verleden week kennismaakte met de nieuwe spoorbrug. Calamiteiten trainen… Lees meer »
Studenten Communication & Mediadesign van de Hogeschool Utrecht maakten in het kader van hun opleiding voor Rijkswaterstaat deze video over bomentaxaties. Rijkswaterstaat brengt altijd de natuur in kaart. Zo weten we of en zo ja hoeveel natuur verandert bij bijvoorbeeld de aanleg van een weg.
Recente reacties